Катастрофа на Волге, Два премьера,
Катастрофа на Волге В начале недели все газеты обсуждали одну из крупнейших катастроф на Волге, произошедшую в воскресенье в Камско-Устьинском районе Татарии, где перевернулся и затонул пассажирский дизель-электроход «Булгария». По данным «Коммерсанта», до самого вечера оставалась неизвестной судьба более ста находившихся на борту человек, спаслись 70 человек. «Официально причина ЧП пока не называется, но уже сейчас можно сказать, что попавшее в шторм старое судно было нагружено «под завязку», а плававшие на нем туристы и ранее жаловались на его техническое состояние», — отмечает издание. Спасшиеся пассажиры утверждают, что «Булгария» затонула чрезвычайно быстро — буквально за три минуты. По их словам, перед тем, как пойти на дно, теплоход завалился на правый бок. В момент крушения была гроза и шел сильный дождь. «Судно опустилось на глубину 20 м. Поэтому тем, кто находился в момент крушения в каютах, выбраться наружу было практически невозможно», — пишет «Коммерсант». Приволжское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ уже возбудило уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта). «Комсомольская правда» уже в понедельник на своих страницах выдвинула три версии, почему затонула «Булгария». Первая появилась вскоре после ЧП — шторм. Поначалу говорили о том, что в том месте, где шла «Булгария», началось ненастье, а высота волн достигала шести метров. «Однако эту версию сразу же опровергли синоптики», — отмечает газета. Позже появилась другая версия — судно шло с правым креном и при повороте завалилось на бок, быстро погрузившись на дно.Третья версия, которую выдвинули на форумах речники, — теплоход налетел на мель. Хоть затонуло судно на глубину не меньше 20 метров, по словам блогеров, в этом месте Волги есть опасные участки. «Московский комсомолец» напоминает, что самое крупное ЧП на реке — это гибель теплохода «Александр Суворов» на той же Волге, под Ульяновском, 5 июня 1983 года. Тогда судно врезалось в опору моста, погибли 176 человек. Газета «Ведомости» в редакционном комментарии на эту тему увязывает два близлежащих события — гибель «Булгарии» и аварии самолета Ан-24, который жестко приводнился в Томской области, в результате чего погибли шестеро пассажиров. «Реакция властей естественная, — отмечает газета. — Дмитрий Медведев, как и после недавней катастрофы Ту-134 в Карелии (47 погибших),предложил в ближайшее время запретить летать самолетам этого типа. Пассажирские суда велено проверить». «Решения такого рода настолько неадекватны масштабам проблемы, что их даже неудобно комментировать, — пишет издание. — Две катастрофы, происшедшие в далеких друг от друга регионах России, в который раз ценой жизней напоминают о катастрофической степени износа инфраструктуры и транспорта». «Булгария» вышла из порта с вопиющими неисправностями, виной тому коррупция и безответственность, — считает газета и продолжает: — Но мы сейчас не об этом, а о возрасте техники. По данным Росстата, 9% российских речных и озерных судов, как и «Булгария», старше 50 лет. Еще 16% — старше 40, почти четверть — старше 30, треть — старше 20. Новыми (моложе 10 лет) можно назвать 5,7% кораблей». Российский авиапарк, по данным газеты, также сильно постарел. За последние десять лет доля самолетов и вертолетов возрастом от 15 до 30 лет выросла с 40 до 58%. Совсем новых (до 5 лет) стало лишь 6,2%. Также газета замечает, что гораздо чаще, чем в воздухе и на воде, люди в России гибнут на дорогах и в старых машинах. «Почему президенту не запретить эксплуатацию морально устаревшей и небезопасной вазовской «классики»? — предлагают «Ведомости». — Между тем благодаря госпрограмме утилизации на дороги вышла новая порция этих машин». Этой теме посвящен редакционный комментарий и в «Независимой газете». Принимать срочные меры к «недопущению» сразу после очередной беды — в этом плане в стране ничего не меняется. Авария теплохода на Куйбышевском водохранилище — лишь продолжение цепочки аналогичных происшествий: достаточно вспомнить сгоревшую «Хромую лошадь» в Перми, регулярные авиакатастрофы, пожары в домах престарелых и утонувших детей в пионерских лагерях. «Каждый раз в случившемся разбирается армия экспертов и следователей, а начальство разного уровня издает грозные приказы по своим ведомствам. Изредка случаются отставки «стрелочников», — констатирует издание. — Но ничто не меняется — вплоть до очередной драмы». Два премьера В среду премьер-министр Владимир Путин провел совещание, посвященное празднованию 150-летия со дня рождения премьер-министра России Петра Столыпина. Специальный корреспондент «Коммерсанта» Андрей Колесников, побывавший на совещании, нашел аналогии между столыпинским временем и сегодняшней российской действительностью. По словам автора, в какой-то момент он «совершенно перестал понимать, о каком премьер-министре идет речь». Состав оргкомитета по подготовке празднования 150-летия со дня рождения Петра Столыпина, по мнению журналиста, оказался представительней любой межправительственной комиссии: «В ней несколько губернаторов, включая мэра Москвы Сергея Собянина, министры правительства и их заместители, ректоры, архимандрит, депутат Госдумы… Здесь, наконец, оказался представлен самим собой председатель Союза кинематографистов Никита Михалков», — иронизирует Андрей Колесников. По уровню представительства комиссии можно было представить, какое значение придает предстоящей годовщине председатель правительства Владимир Путин. «Но уже из вступительного слова Владимира Путина выяснилось, что амбиции нынешнего премьер-министра в этом смысле гораздо серьезней, чем можно было бы предположить», — пишет автор. На совещании Путин заявил о том, что «место и роль Петра Аркадьевича в истории нашей страны огромные», подчеркнул его несомненные заслуги, которые были несправедливо забыты, недооценены и современниками, и потомками. По мнению автора репортажа, если в речи Путина заменить два слова, то есть «Петр Аркадьевич» на «Владимир Владимирович», то выходило тоже всё, в общем, правильно. По мнению экспертов «Независимой газеты», говоря о Столыпине, Путин проводил аналогии с собственной деятельностью. «Путин достаточно последовательно обозначает свою позицию, и связка со Столыпиным, конечно, не случайна», — убеждена глава Центра изучения элит Института социологии РАН Ольга Крыштановская. По словам руководителя департамента региональных исследований Центра политических технологий РостиславаТуровского, премьер-министр, ссылаясь на «раскрученный бренд» Петра Столыпина, хочет таким образом обосновать свои собственные политические заслуги, намекнув, что страна нуждается в стабильности, гарантом которой готов выступить он сам. «Какие уж тут намеки, он тут прямым текстом все говорит», — отметил в беседе с корреспондентом «НГ» директор Международного института политической экспертизы Евгений Минченко. С другой стороны, перспективы возвращения Путина в президентское кресло, мягко говоря, не безоблачны, отмечает Туровский: «Хотя претензии к премьеру накапливаются, они еще не стали массовым фактором общественного сознания. Возвращение Владимира Путина в президентское кресло может перевести претензии в новое качество». По словам эксперта, много времени на это не потребуется. Если социально-экономическая ситуация ухудшится, то массовое недовольство может вырасти буквально за год-два, резюмирует Туровский. В то же время он допускает, что вчерашние заявления Путина могли стать заочным обменом мнениями с президентом: «Премьер Владимир Путин и президент Дмитрий Медведев стремятся доказать своим аудиториям, что именно им следует оказывать поддержку».
