Светская жизнь на акватории
Стройным рядом стоят красавицы яхты, в основном белоснежные, чуть подальше расположились юркие катера. Вместо обычных расшатанных мостков к воде подходишь красивыми дорожками — песка модными туфлями не нахватаешь, как это обычно бывает. Нет тины, которой славится Волга, а значит, и мотор в полной безопасности. Птички поют, рыбка плещется — с трудом верится, что на самом деле находишься практически в центре города. Даже маленькие не из дешевыхЭто элитный яхт-клуб. По крайней мере на его сайте говорится, что именно здесь задается тон светской жизни Нижегородской акватории.К сожалению, ничего светского нам застать не удалось, видимо, приехали не вовремя: мало того, что утро, так еще и рабочий день. Но и по царящей здесь атмосфере можно понять, что тут вам не хухры-мухры.Да и стоящие суднаговорят о солидности членов клуба. К сожалению, с глазомером у меня не все в порядке, но, насколько могу судить, одна из яхт (ее красивое женское имя давать в печать нам не разрешили), расположенных здесь, по своим размерам, наверное,не уступит прогулочному флоту, курсирующему по Волге. А уж какая красавица! Как в кино!Даже маленькие катера — удовольствие не из дешевых. Недавно, к примеру, один мой знакомый приобрел себе небольшое плавсредство для прогулок по воде. Катерок ему достался подержанный, с движком всего в 50 «лошадей», зато стоимость его как у новенькой иномарки — 500 тысяч рублей. Яхты, как и деньги, любят тишину — Действительно, у более или менее нормальных лодок стартовая цена как раз начинается с подобной суммы, — признался он. ‑Тут все практически как у автомобилей. Иномарки также ценятся больше, чем техника российского производства. Правда, можно купить и простую моторную лодку тысяч за тридцать, но удовольствия от нее мало — разве переплыть с одного берега на другой. Кстати, именно из-за дороговизны яхт в Нижнем их невозможно взять напрокат. Купить даже одну для последующей сдачи в аренду дороговато, и не факт, что появится спрос. Те, у кого есть деньги, вполне могут себе позволить и собственное суденышко иметь, авсем остальныи и на найм не хватит. Так что все лодки — частные. Их, правда, не так уж и много, здесь я насчитала порядка пятнадцати. Но стоит отметить, что данный клуб работает первый сезон. Мы не знаем, как, например, обстоят дела в соседнем (оба они находятся недалеко от Гребного канала), к сожалению, там нам отказали в интервью. Яхты, как и деньги, видимо, любят тишину. Плыви, пока бака хватит Уплыть на нижегородской яхте особенно далеко не получится, всего-то километров эдак на 150 — приблизительно на столько хватит топлива в баке. Как оказалось, специализированных заправок для малого флота у нас нет, естественно, за исключением места дислокации. Даже в Самаре, не говоря уже о Санкт-Петербурге, с этим гораздо проще. Это, пожалуй, единственная проблема. Радует, что проблем крупного флота маломерки не знают. Могут заплыть в практически несудоходную Оку, в любом месте пришвартоваться. — Катаются у нас в основном в пределах двух городов. С одной стороны Павлово, с другой — Васильсурск. А между ними есть Татинец, Телячий остров, Безводное, Макарий… В целом места для побега от городской суеты и уединения достаточно, — уверен управляющий описанного нами яхт-клуба Сергей Ромашин. Яхт-клубы в нашей области появились относительно недавно, лет 10 назад. Главное их отличие от лодочных станций, которые работают у нас с незапамятных времен, именно в сервисе. Тут красавицу и отремонтируют при необходимости, и намоют, от дождя спрячут. А ее хозяину предложат прокатиться на водных лыжах, гидроциклах и так называемых «пирожках», это что-то похожее на знакомые нам «бананы», только круглой формы. Кафешка, волейбольная и баскетбольная площадки, зависнуть можно надолго. Зимой яхты переводят на специальную зимнюю стоянку.
