Нижегородец рассказал, что представляет собой работа курьера на самом деле

В каникулы многие подростки хотят подработать. Один из самых популярных вариантов – курьерская сумка на спину. Это и возможность накопить денег на нужную вещь, и немножко школа жизни. Вдобавок СМИ и кадровые службы не раз сообщали о рекордно высоких заработках в этой сфере. Но что же представляет собой работа и зарплата курьера на самом деле? Нам удалось это выяснить.

Математика

В курьеры берут с 16 лет.

«На день рождения мне подарили 13 тысяч рублей. Купил велосипед. Подал заявку на сайте сервиса доставки. Сообщили, куда приехать», – поделился с нами нижегородец Иван.

В курьеры, по его словам, он решил пойти, потому что хочет иметь собственные деньги, а для этой работы не нужна подготовка, обязанности простые.

Чтобы устроиться, потребовались согласие родителей, свидетельство о рождении и паспорт. Также нужно было скачать рабочее приложение и приложение для самозанятых «Мой налог».

После оформления Ивану выдали термосумку. Она оказалась довольно тяжёлой. Короб из специальных материалов, чтобы тёплое оставалось тёплым, а холодное не нагревалось.

«Регулируешь лямки под себя, и ты готов, – продолжает Иван. – В приложении есть опция «Выйти на слот», то есть на смену. Устанавливаешь время. Например, с 9.00 до 12.00».

Кстати, для подростков от 16 до 18 лет рабочий день по закону – максимум 7 часов, продолжительность рабочей недели – не более 35 часов. Это в каникулы. Если работа совмещается с учёбой, смена – не более 4 часов.

Курьеру начисляют баллы.

«Получил 225 баллов – ты профессиональный доставщик, – продолжает Иван. – А до этого – новичок. У тебя приоритет при получении заказов. Плюс можешь завершить смену в любой момент. Если ты уже профессионал, уйти с планового слота досрочно нельзя, будет штраф. Я получил 225 баллов за полторы недели».

Физкультура

Первый заказ «упал» сразу.

«Приехал в сетевой магазин, назвал номер, выдали два очень тяжёлых пакета, – рассказывает подросток. – Я едва взвалил на себя эту сумку. Хорошо, что ехать было недалеко».

Всего в первый день Иван отработал пять часов.

«Это много. Советую начинать с трёх, – говорит он. – Я занимался спортом, так и то тело болело. Мозоль на руке была из-за велосипедного руля. Так что если совсем нет физической подготовки, тяжеловато будет».

Иван пытался ослабить ремни на плечах, чтобы хоть как-то приспособить термосумку на багажнике, но она съезжала, отвлекая от движения, так что это не вариант. Надо терпеть.

Да ещё поторапливаться. На каждую поездку – до места получения заказа, затем до места его передачи – полчаса. Включается таймер. Не уложился – штраф.

«Но мне обычно минут 20 хватает», – говорит Иван.

После марафона надо ещё быть готовым поднять тяжесть на этаж, если нет лифта.

География

Наш герой живёт в заречной части города, там в основном и заказы, но были и в верхней части. Ехал на велосипеде по Канавинскому мосту.

«Город для велосипедистов не очень приспособлен. Мне велодорожки встречаются только в Сормове, – отмечает наш собеседник. – Много нерегулируемых переходов. Водители велосипедистов неохотно пропускают. Приходится быть очень осторожным».

Подросток говорит, что коллег, которые, торопясь, нарушают правила, не оправдывает. Сам не нарушает.

Найти дорогу помогают карты в интернете. Правда, по словам юного курьера, бывают несоответствия.

«Один раз с трудом нашёл дом, – делится он. – Карта меня путала – показывала другой. Просто нужный оказался очень маленьким».

На дверях квартир часто нет номеров – приходится вычислять. А однажды была история с одинаковыми домами:

«Пристегнул велосипед, но понял: не у того дома. До нужного решил дойти. Отдал заказ, выхожу – где велосипед? Все дома одинаковые! Уже пошло время следующей поездки, а я мечусь в поисках велосипеда. Нашёл в итоге, но пришлось потом гнать, чтобы в полчаса уложиться».

Обществознание

Заказывают в основном продукты.

«Также бывают косметика, лекарства, еда из кафе, шаурма, пицца, – продолжает подросток. – Самый тяжёлый заказ у меня был килограммов 15 – бутыли с водой, поднимался с ними по лестнице».

Заказчик, увидев, что такую тягу доставил подросток, извинился – думал, взрослый привезёт.

«Однажды заказчица мне выговаривала, – признаётся Иван. – Стою у лифта – она выбегает: не мой заказ! Извинился. Просто не мог сверить – интернета не было. А вообще заказчики вежливые, благодарят».

Однажды Иван получил 50 рублей чаевых. На сленге курьеров – «чиви».

К слову, курьеры друг друга, по наблюдениям нашего героя, как конкурентов не воспринимают, негатива нет.

Контрольная работа

Курьер выбирает способ передвижения: пешком, на велосипеде обычном или с электромотором. От этого зависят время и оплата.

Работодатель контролирует. Иван не раз отправлял фото: на маршруте действительно он, на велосипеде и с термосумкой.

«Работать можно только с ней, – объясняет подросток. – Фото могут запросить в любой момент».

Заработанные деньги переводят на следующий день.

«Я слышал, что на электровелосипедах люди и по 4000 рублей в день зарабатывают», – говорит Иван.

Сам он за 12 дней получил чуть больше 10 тысяч рублей за вычетом налога, который составил около 300 рублей. Работал от трёх до шести часов в день. Говорит, что сумма устроила.