«Нижегородская правда» рассказывает, как жила область 100 лет назад

В этом году, в июне, «Нижегородской правде» исполняется 105 лет. Наша газета вместе с жителями региона прошла одно из самых важных столетий в истории. И только на страницах «Нижегородской правды» можно найти уникальные свидетельства времени, фотографии, репортажи очевидцев. По случаю юбилея мы решили поделиться этими сокровищами. Мы приглашаем читателей в необычное путешествие. Листая подшивки, мы словно на машине времени будем переноситься в разные десятилетия, смотреть, как менялась жизнь, а вместе с ней и наша газета, называвшаяся поначалу «Нижегородской коммуной». Итак, начинаем! Добро пожаловать в 1920‑е.

Переименовали улицы

После революции новая власть активно взялась за укрепление идеологии. И одним из первых шагов в этом направлении стало переименование улиц и площадей. В ноябре 1918 года «Нижегородская коммуна», рассказывая о митинге в честь годовщины революции, уже назвала центральную площадь Нижнего не Благовещенской, а Советской (с 1943 года – площадь Минина и Пожарского).

В феврале 1919‑го Нижегородский исполком постановил переименовать Большую Покровскую в улицу Карла Либкнехта, а Малую Покровскую – в улицу Розы Люксембург. Переименовали и другие улицы, но тогда новые названия не закрепились. Так, 5 мая 1921 года «Нижегородская коммуна» сообщила: «Отдел управления губисполкома доводит до всеобщего сведения, что согласно постановлению Президиума губисполкома М. Покровская улица с 1 мая 1921 года переименовывается в улицу Якова Воробьёва». То, что два года назад ей уже дали новое название, видимо, как-то забылось.

Большую Покровскую переименовывают в улицу Свердлова – с ноября 1921‑го это название появляется на страницах «Нижегородской коммуны». Причём историческое название улицы в публикациях также продолжает звучать. И никто не вспоминает, что её уже переименовывали в честь немецкого революционера.

В ноябре 1922 года, как следует из газеты, Новинская стала улицей Долгополова, активного участника революции 1905 года. Затем Сергиевскую переименовали в Рабфаковскую, Рождественскую – в Кооперативную. Постепенно курс на переименования стал более жёстким. Большинство улиц получили новые названия.

Заработало нижегородское радио

В августе 1918‑го в Нижний из Твери перевели лабораторию по производству радиоламп. Ей отдали бывшее общежитие семинарии по Верхневолжской набережной. Нижегородскую радиолабораторию возглавил Владимир Лещинский, ученик изобретателя радио Александра Попова. 27 февраля 1919 года в эфире впервые прозвучало русское слово: «Алло! Говорит Нижегородская радиолаборатория».

С использованием нижегородских радиоламп открыли радиостанцию в Москве. А 23 декабря 1924 года «Нижегородская коммуна» сообщила: вчера в 14 часов была пущена построенная лабораторией передающая радиотелефонная станция для обслуживания Нижегородской губернии.

Станции присвоили имя Лещинского. Первой радиопередачей стал доклад партийного руководителя губернии Андрея Жданова «Международное и внутреннее положение СССР». В дальнейшем передавали лекции, концерты.

«Своя нижегородская станция послужит могучим стимулом к ещё большему развитию любительства», писала «Нижегородская коммуна», поднимется «общими усилиями уровень технических знаний пролетарских масс».

Уже через несколько дней газета писала об организации лекций для интересующихся, в том числе по теме «Как устроить простейший радиоприёмник». Сообщалось, что их собираются передавать и по радио – так «вместо 100 человек, вмещающихся в аудиторию радиолаборатории, лекцию легко могут слышать сто тысяч».

Открыли воздушный мост

Одним из событий «первой революционной ярмарки» стало открытие воздушного сообщения со столицей. Уже 28 июля новый транспорт доставил на ярмарку первых гостей, а 3 августа 1922 года «Нижегородская коммуна» сообщила: «Со вчерашнего дня воздушное сообщение Нижний – Москва будет ежедневным. Из Нижнего аэроплан будет вылетать в Москву в 6 часов вечера; из Москвы – в 9 часов утра».

Полёт длился 2,5 часа. Аэродром был у селения Ратманиха. Газета разъясняла: рейсы «во весь ярмарочный период установили», «чтобы продемонстрировать полезность авиации в транспорте», а «аппаратами для этой цели будем пользоваться немецкой фирмы «Юнкерс», с которой и заключён договор. Директор её инженер Вальтер прилетел в целях установления воздушной линии».

Газета рассказывала, что новость породила страхи «в широких обывательских массах», и успокаивала: на Западе воздушное пассажирское сообщение действует три года, в России три месяца как открыли линию Москва – Кёнигсберг – «не было ни одной катастрофы».

О воздушном сообщении Нижний – Москва газета писала: «От успеха линии будет зависеть, будет ли в ближайшее время осуществлено воздушное сообщение на территории РСФСР», а Нижнему давалась «блестящая перспектива».

Нижегородский опыт признали удачным. В июле 1923‑го открыли линию Москва – Иваново‑Вознесенск – Нижний Новгород.

Возобновили ярмарку

В послереволюционное время было не до ярмарок, но в 1922 году принимается решение: работу Нижегородской ярмарки возобновить.

В стране НЭП, торговля оживает. 29 июля 1922 года «Нижегородская коммуна» пишет о предстоящем открытии ярмарки: «Ремонт весь окончен, магазины и склады сдаются, товары частью уже прибыли, частью ещё в пути. Жилые помещения также приготовлены. Кроме того, на днях будут оборудованы и открыты гостиницы, рестораны и столовые».

В день торжества газета вышла с огромным заголовком: «Сегодня, 1 августа, в 12 часов дня открывается Нижегородская ярмарка». Сообщалось, что пройдёт парад с поднятием флагов, прозвучат приветствия, состоится парадный обед.

«Отошли назад скептические пожимания плечами, недоверчивые усмешки и косые взгляды – ярмарка открывается», – констатировала газета, указывая, что успешное её проведение «несомненно, повлияет в положительном смысле и на наше международное положение».

20 сентября газета сообщила: «Все операции Нижегородской ярмарки заканчиваются 25 сентября. Ярмарка прошла успешно. Она помогла восстановлению товарообмена между Россией и восточными странами».

Ярмарку стали проводить каждый год, но 1929‑й стал для неё последним.