Быстрее ветра мчатся багги
Арзамас — единственный город в России, где имеются две первоклассные трассы для проведения гонок на автомобилях. Одна из них известна давно и находится неподалеку от деревни Кожино. Вот уже более двадцати лет на ней проводятся всероссийские чемпионаты, а гвоздем программы являются гонки на грузовых автомобилях. Но лет пять назад в старом Березовском карьере была организована еще одна трасса для специальных гоночных машин — багги, а также других классов.Одним из ведущих организаторов новой дистанции стал Андрей Гусев, который вместе с небольшой группой единомышленников, среди которых был и инициатор проведения мотоциклетных гонок Цедринский, за короткое время сделал почти невозможное. Особенно было тяжело в самом начале пути. Некоторые известные в городе автогонщики поначалу не приняли его идею, мол, зачем нам еще одна трасса? Но, вскоре все поняли, что дело парень затеял нужное. Очень быстро новая трасса стала приобретать популярность у любителей автомобильных гонок не только в нашей области, но и России. И после этого все недавние оппоненты стали поддерживать Гусева и работать с ним сообща. Создание участков для трассы, обеспечение всех требований безопасности, получение необходимых сертификатов дело очень хлопотное.Среди любителей этого вида спорта Андрей Гусев человек хорошо известный. Он профессиональный автогонщик, выступающий на всероссийских чемпионатах в гонках на багги и являющийся призером соревнований различного уровня. А самое главное, он увлеченный человек и самый настоящий энтузиаст технических видов спорта. Я спросил у Андрея, откуда у него такая тяга к технике и автомобильному спорту?- Можно сказать, что передалась по наследству. Оба мои деда во время войны были связаны с техникой. Один еще в финскую войну воевал на аэросанях и был в специальной группе по борьбе с мобильными отрядами финнов. Второй командовал авторотой. Причем служил в летных частях вместе с известным асом Покрышкиным, а еще с сыном Сталина. Дед много рассказывал про этих известных людей. Ему нередко приходилось с ними общаться. Про Василия Сталина, как командира, летчика и человека, дед отзывался очень хорошо. В этом летчике не было ничего такого негативного, что потом позже ему стали приписывать злопыхатели. Он же наравне с другими пилотами рисковал собственной жизнью в воздушных боях. Мой отец, кстати, тоже всю жизнь проработал шофером. А я с самого детства посещал различные технические кружки, и занимался картингом. Даже в институт пошел, можно сказать, по своему профилю, чтобы учить ребят техническим видам спорта. Имею многолетний опыт тренерской работы.Да, в жизни все взаимосвязано. Ведь хорошо известно, что первым в СССР технические виды спорта стал культивировать именно Василий Сталин, а несколько десятилетий спустя внук его сослуживца успешно продолжает эту линию. К тому же по своей зрелищности и накалу страстей автомобильные гонки не только не уступают, но, может быть, и превосходят традиционные дисциплины.- Например, в Америке автомобильные гонки очень популярны, — говорит Андрей. — Не побоюсь сказать, что они собирают просто огромное количество зрителей. Но надо признать, что американцы делают из этого зрелищное шоу. Мечтаю, что бы и мы во время соревнований на Березовской трассе делали все, что бы зрители с большим желанием приезжали на эти мероприятия.Но кроме одного огромного желания и энтузиазма нужна поддержка со стороны властей. А она есть, как со стороны мэра Арзамаса А.Н. Мигунова, в прошлом участника авторалли, так и со стороны главы Арзамасского района М.В. Рыбина. Ведь в немалой степени такие состязания привлекают к техническому спорту и молодых людей. Тем более, что сам Андрей старается уделять особое внимание развитию детского спорта. Он планирует организовать гонки и для самых юных автогонщиков. Я спросил у него, а как он, профессионал, относится к любительским автогонкам?- Только положительно. Если у человека есть желание почувствовать спортивный азарт, и хотя бы на несколько минут превратится в Шумахера, то почему бы и нет? Но вот к модному увлечению гонками по городским улицам отношусь крайне отрицательно. Очень сложно обеспечить безопасность. Лучше всего такие мероприятия проводить на специализированных трассах, благо, что они у нас есть.Конечно, профессиональный гонщик прав. Хорошо известно, что этот вид спорта связан с риском. Гусеву во время соревнований уже приходилось попадать в неприятные ситуации, а однажды он пострадал серьезно: получил ушибы и перелом ребер. Но, не смотря на это, даже не думает бросать любимое дело. А главное, у Березовской трассы большое будущее, тем более, по словам опытных спортсменов, она считается одной из лучших в стране.
