«КамАЗ» работы не боится
Во многих районах области такие организации, как «Сельхозтехника» либо прекратили свое существование, либо находятся на грани развала. И это уже никого не удивляет. Поражает другое: как умудряются выживать оставшиеся на плаву организации? Как они в тяжелых условиях зарабатывают средства на зарплату, выплату налогов, приобретение новой техники, ГСМ и запасных частей? Вот с таким вопросом я обратился к директору ОАО «Шатковская сельхозтехника» Ивану Николаевичу Лямшаеву.? «Сельхозтехника» изначально должна напрямую работать с сельхозпредприятиями. Поэтому вся ее деятельность была подчинена этой задаче. Теперь хозяйства во многом находятся в тяжелом положении и пытаются выкручиваться как только можно своими силами. В такой ситуации, когда заказы с их стороны упали до минимума, мы вынуждены были находить в изменившихся экономических условиях свою нишу. Например, сделали ставку на грузовые перевозки. У нас теперь пятнадцать «КамАЗов». Возим песок, щебенку, стройматериалы. А вот зерно ? уже редко. Можно сказать, значительной погоды не делает. Но если руководители сельхозпредприятий обращаются ? не отказываем. У нас есть своя мастерская по ремонту техники, шлифуем коленчатые валы для двигателей, ремонтируем топливные насосы. Для восстановления моторов сохранили все необходимое оборудование и станки. Конечно, для этого нужны квалифицированные кадры. Они у нас есть. Обращаем внимание и на обновление производства.У нас есть определенная текучка кадров. Но в то же время немало таких, кто работает по тридцать лет. Например, главный инженер Геннадий Николаевич Васянин трудится с 1973 года. Приходят и молодые. Из них кто-то приживается у нас. В целом коллектив крепкий.Сейчас работают около тридцати человек. Нам предстоит увеличить штат и довести его хотя бы до полусотни.? Где ищете заказы?? Обычно на стороне. В своем районе, к сожалению, работаем мало, заказов почти нет. Обслуживаем Саров, Нижний Новгород, прихватываем и соседние районы. Поэтому надо бы увеличить штат шоферов. Свободные машины есть.? Испытываете ли конкуренцию?? А где ее теперь нет: У нас только в Шатках не менее пятнадцати частников со своими «КамАЗами». Они ведь тоже ищут заказы, а здесь, как говорится, кому как повезет. Но у частников есть один плюс. Они заработанные средства не афишируют, а значит, те не уходят в налоги. А мы ? организация. Наша финансовая деятельность прозрачная. Поэтому отдаем государству все в полном объеме: налоги, НДС, содержание дорог и прочие выплаты. Некоторые говорят: да как в таких условиях можно работать! Но жаловаться, что все у нас плохо, не стоит. Конечно, выбираемся за счет перевозок. Умудряемся пятый год покупать по новому «КамАЗу». Благодаря этому автомобильный парк у нас на семьдесят процентов, можно сказать, новый. Да и на остальных грузовиках двигатели перебрали. Вот так и стараемся. Пока, вроде бы, все получается.
