Новая эпоха Уникальная «Абигайль»
Белоснежный тонелепроходческий комплекс LOVAT, с помощью которого будут прорыты два тоннеля по 750 метров каждый от метромоста через Оку до станции метро «Горьковская», собран на портальной площадке. Сейчас ведутся тестовые испытания уникального комплекса, а в первых числах ноября он уже начнет работать.Подобные машины успешно используются на протяжении двух десятков лет в Москве, их эффективность проверена лри строительстве метро во всем мире. При этом каждая такая установка имеет свою специфику, потому что разработана под геологию участка, где ведутся проходческие работы. Нижегородский комплекс-не исключение.- Эта машина разрабатывает породу, приготавливает раствор, ставит блочные кольца по всему периметру тоннеля и скрепляет их связующим раствором, ‑рассказывает начальник стройкомплекса Московского метростроя Сергей Мерзликин. — На протяжении всех работ будет вестись мониторинг, наблюдение, чтобы не происходило никаких внештатных ситуаций, поэтому нижегородцы могут чувствовать себя спокойно.Кстати, на комплексе будут работать всего 14 — 16 человек, настолько все автоматизировано. Рядом будут расположены мини-завод и цех по подготовке блоков, которые необходимы для успешной работы.- В сутки мы рассчитываем прокладывать по 6 — 10метров, — уточняет Сергей Викторович, — но сейчас надо думать не о прогнозах, а наладить весь комплекс, чтобы растворный узел, тонелепроходческйи комплекс, цех по подготовке блоков заработали как единое целое.Вообще, по мнению Сергея Мерзликина, уникальный комплекс в Нижегородской области задержится надолго, потому что начинается новая эпоха нижегородского метростроения, так что два тоннеля до станции «Горьковская», вероятно, только начало. Кстати, каждая машина, по традиции канадской фирмы LOVAT, имеет имя. В Москве работают «Клавдия», «Виктория», а нашей дали звучное имя «Абигайль».
