Валерий ЛИМАРЕНКО: «А напоследок я скажу?»
Заместитель губернатора Нижегородской области, заместитель председателя правительства региона по жилищно-коммунальному хозяйству и строительству (теперь уже бывший. ? Прим. Ред.) Валерий Лимаренко выступил с докладом на очередном заседании совета Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей.Тема сообщения звучала достаточно просто ? «О мерах, принимаемых правительством Нижегородской области по обеспечению в полном объеме промышленных предприятий энергоресурсами».Реально речь зашла сразу о трех направлениях, активно лоббируемых региональным правительством. Это энергоснабжение, газоснабжение, а также состояние дорог и мостов.Начнем с последней из предложенных тем, поскольку именно она является ныне для Нижегородской области одной из наиболее актуальных.Валерий Игоревич подтвердил, что будет завершен мостовой переход через Оку с обходом города Мурома в районе Навашина. Строительство самого моста ведет администрация Владимирской области, но все подъезды к мосту по правобережью Оки ? это уже сугубо нижегородская ответственность. Новая переправа поможет разгрузить сам Нижний от транзитного транспорта, а также улучшит прямое сообщение Мордовии, Татарстана, Башкирии с Владимирской и Московской областями. Еще один немаловажный факт ? паломникам в Дивеево станет добираться проще и быстрее.Южный обход Нижнего Новгорода. Вот здесь с датами не все понятно. Валерий Лимаренко обозначил завершающим 2013 год. И это при том, как бодро от Окского поселка (шоссе на Богородск) до Арзамасской трассы (сиречь Нижний Новгород-Саранск) все поначалу строилось. Завершить развязку и выйти на прямое сообщение, минуя Нижний Новгород, вроде бы планировалось уже в году следующем, но, похоже, у зам. губернатора свои резоны. Зато после окончания строительства мы плотно включаемся в так называемый «Второй паневропейский транспортный коридор Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород-Екатеринбург».О возведении второго Волжского моста. Уже на всех уровнях власти признано: единственный в Нижегородской области мост через Волгу (Борский, если не принимать в расчет плотину Горьковской ГЭС) на трассе Нижний Новгород ? Киров полностью исчерпал свою пропускную способность. Поэтому Борская переправа ставится на реконструкцию, которая продлится до середины ноября. По окончании работ, если верить проекту, автодорожную часть будет не узнать. Она должна расшириться до 4 полос за счет металлических пилонов с последующим подвешиванием металлических пролетных строений с помощью вантов.Валерий Лимаренко пообещал, что после реконструкции мост будет выглядеть как современное «воздушное архитектурное» сооружение, представляющее собой визитную карточку Нижнего Новгорода.К 2012 году должно завершиться строительство обходов городов Балахна и Заволжье, поскольку ныне существующая трасса не обеспечивает необходимый уровень грузо- и пассажироперевозок. А также крайне отрицательно влияет на экологию вышеназванных городов (плюс Правдинск), к тому же транспортные потоки через городские пределы приводят к многочасовым заторам и росту дорожно-транспортных происшествий.Собственно сам северный обход Нижнего Новгорода со вторым мостом через Волгу (и, скорее всего, все-таки с возведением низконапорной плотины в районе Балахны) должны начать строить в 2009 году, завершение работ запланировано на 2015 год ? не такая уж отдаленная перспектива. Дорога будет иметь 1‑ю категорию (4 полосы движения) и позволит обеспечить транспортные связи между центральными и северными регионами России.Порадовал Лимаренко и тем, что утвержден календарный график строительства и финансирования объектов метрополитена и моста через Оку в пределах Нижнего Новгорода. То есть аккурат под Новый 2010 год (31 декабря 2009 года) должно состояться окончание работ с открытием автомобильного движения.Всего же на развитие дорог в Нижегородской области в 2007 году запланирован большой объем финансирования как из областного, так и из федерального бюджета. Одна из важных задач ? это капитальный ремонт покрытия. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Нижегородской области составляет 13 126 километров, в 2006 году было отремонтировано 51,4 км. В 2007 году планируется отремонтировать 102 км (807 млн рублей), провести поверхностную обработку дорог 130 км (346 млн рублей). Программой капитального ремонта дорог кроме ремонта дорог до 1000 (тысячи!) километров в год предусматривается внедрение новых технологий и материалов, проведение проектно-изыскательских работ, приобретение дорожно-эксплуатационной техники и оборудования.О газоснабжении. Газотранспортные магистрали, обеспечивающие природным газом Нижегородскую область, требуют реконструкции. Необходимо реконструировать саму систему газоснабжения Горьковского промышленного узла, увеличить пропускную способность дюкерного перехода под Окой. Низок уровень газификации северных районов Нижегородской области.Инвестиционными программами ОАО «Газпром» в 2007 году предусмотрено:? утверждение в ОАО «Газпром» Генеральной схемы газификации и газоснабжения Нижегородской области, разработанной ОАО «Промгаз»;? разработка проекта и строительство газопровода-отвода Починки ? Грязовец;? начало проектирования газопровода-отвода от компрессорной станции «Лукояновская» до рабочего поселка Вача;? проектирование строительства газопровода Красные Баки ? Урень;? проектирование газопровода-перемычки между газопроводом Починки ? Ярославль и КС Ворсма;? выполнение проектных работ по строительству газораспределительной станции Горбатовка и закупка оборудования;? проектирование газопровода-отвода и ГРС Митино;? проектирование дюкерного перехода через Оку.А вот теперь самое интересное, уважаемый читатель! Об электроснабжении. Валерий Лимаренко подчеркнул, что узкими местами энергосистемы Нижегородской области являются:? дефицит имеющихся энергомощностей в области при растущем спросе на электроэнергию;? ограниченная пропускная способность магистральных электрических сетей;? отказы в технологическом присоединении к электрическим сетям;? высокий процент износа основных фондов электроэнергетики и необходимость компенсации выбывающих мощностей.В соответствии с соглашением с РАО «ЕЭС России» с целью развития энергетического потенциала Нижегородской области до 2012 года планируется реализация следующих инвестиционных проектов на объектах генерации:? реконструкция Игумновской ТЭЦ с установкой парогазовых блоков (ввод 175 МВт, 80 Гкал/ч, вывод 87 МВт, 431 Гкал/ч);? реконструкция Сормовской ТЭЦ (ввод 200 Гкал/ч);? реконструкция Новогорьковской ТЭЦ (вывод 50 МВт).А атомную электростанцию в Нижегородской области (по крайней мере, первый ее энергоблок), как уже сообщала «Нижегородская правда», намечено ввести в строй в 2016 году.
