Первым делом – самолеты

С самого начала войны на Горьковском авиационном заводе им. С. Орджоникидзе велась работа над усовершенствованием конструкции боевых самолетов. Серийное производство новых истребителей на предприятии было налажено в минимальные сроки. В 1942 году директором завода стал С. И. Агаджанов, под руководством которого предприятие осваивало производство истребителей новой конструкции Ла‑5 с двигателем воздушного охлаждения, Ла‑7 и Ла‑9. К осени 1941 года выпуск боевой продукции на этом заводе увеличился втрое, а в 1943 году — в четыре раза. Почти половина работ производилась на поточно-конвейерных линиях. Специалисты завода на протяжении всей войны старались помогать другим предприятиям страны наладить производство самолетов Ла‑5 и запасных деталей. Во фронтовые авиасоединения постоянно выезжали ремонтные бригады горьковчан для восстановления самолетов, пострадавших в боях. Тысячи рационализаторских предложений, внедряемых в производство, позволяли экономить несколько миллионов рублей ежегодно. Коллектив завода осуществлял сбор средств на строительство самолетов эскадрилий «Зоя Космодемьянская» и «Валерий Чкалов». 2 июня 1944 года самолеты-истребители Ла‑7 (конструктор С. А. Лавочкин), отличавшиеся высокими боевыми качествами, поступили на вооружение советских ВВС. А всего более 15 тысяч самолетов-истребителей получили летчики из Горького за время войны. Все материалы к 65-летию Победы