Курс ? на долгосрочное сотрудничество
25 апреля делегация ОАО «Российские железные дороги» во главе с президентом РЖД Владимиром Якуниным посетила Выксунский металлургический завод, входящий в Объединенную металлургическую компанию.В ходе визита Владимир Якунин осмотрел колесопрокатное производство ВМЗ, ознакомился с презентацией перспектив его развития.Главной темой переговоров железнодорожников и руководства ОМК стали планы совместной реализации программы РЖД по структурной модернизации железнодорожной системы России до 2030 года.Вот какое колесо!ВМЗ стал первым предприятием, которое посетил президент РЖД после обнародования программы. Как отметил Владимир Якунин, «это предприятие первым стало выпускать высококачественную и высокотехнологичную продукцию, которая нам нужна».Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и председатель совета директоров ОМК Анатолий Седых подписали протокол и соглашение о техническом собрудничестве в сфере разработки и производства железнодорожных колес.Договор о сотрудничестве в этой области был подписан сторонами в июле 2003 года. В соответствии с ним ОМК обязалась произвести для РЖД до 2010 года около 5 миллионов колес.Подводя предварительные итоги сотрудничества, Анатолий Седых отметил, что «благодаря подписанному долгосрочному контракту ОМК разработала масштабную инвестиционную программу.За последние три года в реконструкцию колесопрокатного производства ВМЗ было вложено 2,7 млрд рублей. Но, несмотря на достигнутый высокий уровень качества колес, ОМК приняла программу дальнейшей реконструкции колесопрокатного и сталеплавильного производств и направит для этих целей еще свыше 2,9 млрд рублей. Инвестиции позволят ОМК совершенствовать технологию изготовления колес и успешно выполнять задачи программы РЖД до 2030 года по модернизации железнодорожной инфраструктуры России».Только за 2006 год выксунские металлурги произвели 805 тысяч колес, из них 606 тысяч ? для РЖД. ВМЗ поставляет российским железнодорожникам колеса повышенной твердости, которые служат 9 ? 12 лет вместо 6 – 7 у обычных колес. Ежегодная экономия РЖД от такой покупки составляет около 4 миллиардов рублей.Но производство не стоит на месте. Уже выпущена опытная партия и завершается аттестация новой модели колес с криволинейным диском. Они выдерживают нагрузку на ось до 30 тонн, увеличивают пробег колеса и предел его выносливости. А значит, можно увеличить грузоподъемность вагонов и общие объемы грузоперевозок.И как тут не вспомнить бессмертного Гоголя с его двумя русским мужиками, рассуждающими о достоинствах колеса чичиковского экипажа ? доедет ли оно до Москвы и Казани. Так вот, железнодорожное колесо выксунских металлургов доедет куда угодно, в любую точку мира, куда проложены рельсы. Вот какое колесо!Из Нижнего в Москву ? за полтора часаПо словам президента РЖД, в 2008 году на железную дорогу должны прийти скоростные составы. Прежде всего это относится к линии Москва ? Санкт-Петербург. Интересным и перспективным проектом считает Владимир Якунин и строительство скоростной магистрали Нижний Новгород ? Москва с участием японских инвесторов. Для его реализации имеется необходимая пассажирская база. А время поездки в столицу в итоге сократится до полутора часов.Правда, как пошутил Владимир Якунин, Валерий Шанцев опередил его с поездкой в Японию по изучению тамошнего опыта строительства скоростных железных дорог и составов.? Но мы договорились с Шанцевым согласовывать свои действия и создать группу по разработке этого проекта, ? подчеркнул президент РЖД.Как заявил в Выксе заместитель губернатора Нижегородской области по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Владимир Иванов, в состав рабочей группы войдут представители РЖД, ОМК и областного правительства. В течение двух-трех месяцев будут подготовлены дополнительные условия реализации проекта и техническое задание.В благих делах единыНа брифинге зашел разговор о социальной ответственности бизнеса. Зашел не случайно. ОАО «РЖД» стало одним из организаторов патриотической акции «Георгиевская ленточка», посвященной Дню Победы. Эта акция для РЖД не только знак памяти и уважения к поколению солдат Победы, но и один из источников для поддержки ветеранов. В РЖД ежегодно выделяется на эти цели около 250 миллионов рублей.Председатель совета директоров ОМК Анатолий Седых, продолжая тему, отметил, что «только в этом году компания выделила полтора миллиарда рублей на решение социальных вопросов Выксы. Конечно, этот год особенный, юбилейный для Выксунского металлургического завода, которому исполняется 250 лет. Но и после празднования эта традиция продолжится. Мы должны заниматься благотворительностью на территории, на которой живут наши работники». Благотворительностью в Выксе занимаются не только ВМЗ и ОМК, но и лично их сотрудники, поддерживая детские дома и школы.? Нам легко разрешать с металлургами производственные вопросы, ? подчеркнул Владимир Якунин, ? и потому, что мы едины в понимании социальной ответственности бизнеса. Железнодорожники не могут проходить мимо детской беспризорности, помогают своим лицеям и школам, не отделяют свои проблемы от проблем страны.? В то же время, ? отметил президент РЖД, ? у нас не выгодно и даже опасно заниматься благотворительностью. Чтобы одну копейку подарить детям, мы должны заплатить три копейки налогов. На уровне государства должно быть законодательство, позволяющее спокойно заниматься этой деятельностью.
