Воздушный мост над Ладогой
Участница обороны Ленинграда Любовь Павловна Кузнецова прислала в редакцию очередную исторически достоверную военную мини-картинку на столь близкую ей ленинградскую тему. На сей раз речь пойдет о воздушной «дороге жизни». Когда замкнулось кольцо блокады, государственный комитет обороны в числе других принял постановление об организации транспортной воздушной связи Ленинграда со страной. Десятки транспортных самолетов были сняты с других важных участков и направлены на помощь Ленинграду. Создавались новые оперативные аэродромы (Смольное в Ленинграде, Хвойное на «Большой земле» и другие). Более двух месяцев, в самые критические дни сентября, октября, ноября, лучшие летчики гражданской авиации обслуживали эту воздушную дорогу жизни. Первопроходцем воздушной трассы был майор Александр Петрович Лебедев, командир специального звена самолетов «ПС-80». Он же, А. П. Лебедев, 10 сентября 1941 года доставил Г. К. Жукова с Внуковского аэродрома Москвы на Комендантской аэродром Ленинграда. Вот как вспоминает об этом сам Лебедев: «Для нас сейчас чем хуже погода, тем лучше», — сказал я моим пассажирам — Жукову и сопровождавшим его генералам Хозину и Федюнинскому. А позже я с большим интересом прочитал в книге Г. К. Жукова «Воспоминания о размышления» об этом полете его слова: «над озером шли на бреющем… преследуемые двумя мессершмиттами. Через некоторое время благополучно приземлились на городском Комендантском аэродроме». В те дни горьковчанин авиатехник В. А. Бородин готовил к вылетам самолеты в составе 157-го истребительно-авиационного полка. Он вспоминал: «Я принял в свое подчинение и на техническое обслуживание три самолета И‑153 («Чайка»). Надо было облетать их прибывшим личным составом. 6 сентября первую массированную бомбардировку Ленинграда встретил на Комендантском аэродроме. А через день был крупный налет на аэродром. Бомбовые удары пришлись по цехам, где ремонтировались самолеты, и по столовой, где питался весь технический состав. В цехах погибло много людей. Весь день собирали и на машинах отвозили останки человеческих тел. Аэродром бомбили почти каждый день, но в разное время. Больше всего доставалось взлетно-посадочной полосе. На аэродром часто прилетал транспортный отряд известной летчицы, Героя Советского Союза Валентины Гризодубовой (самолет ТБ‑3). Привозили грузы, а из города вывозили оборудование, ценности, людей. Всего за 119 первых дней войны я лично обеспечил 152 боевых вылета ястребков…» …Многие годы на встречу балтийцев в 68‑ю школу имени Евгения Никонова приходил сормович, летчик Владимир Федорович Ремезов. Он рассказывал детям на уроках мужества, как балтийские летчики в августе 1941 года произвели восемь ночных налетов с бомбовым грузом на ярко освещенный Берлин, так как там еще не было светомаскировки. Немцы думали, что это их бомбят англичане. Вот какие они, наши балтийцы! Все материалы к 65-летию Победы
