Теплоходный гудок разбудил городок
Жаль, что все это ? в прошедшем времени. А ныне река Ветлуга (левый приток Волги) скорее напоминает спящую красавицу.Недавно в поселке Красные Баки высадился мощный речной десант. Здесь руководители филиалов ФГУ «Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» (Волжское ГБУ) подводили итоги работы в навигацию-2007. Почти 5 тыс. км Волги и ее притоков обслуживают путейцы, обеспечивая условия для безопасной работы флота. Немаловажным является то, что из 13 филиалов, расположенных почти во всех областных городах Поволжья, три имеют нижегородскую прописку: Городецкий район гидросооружений и судоходства, Нижегородский и Ветлужский районы водных путей.Валерий Елисеев, руководитель Волжского ГБУ, оценил итоги завершившейся на Волге в начале декабря навигации как удовлетворительные. Вдвое меньше стало транспортных происшествий.На 13 процентов увеличился грузопоток, больше, чем в предыдущем году было перевезено и пассажиров. На 8 процнетов выросло число совершенных в бассейне рейсов. Как отмечают контролирующие работу путейцев организации, значительно улучшилось и качество оказываемых путейскими коллективами услуг. Так, замечаний по фактам проверок и комиссионных объездов участков как Волги, так и ее притоков год от года становится все меньше. Причем большая их часть касается не горящих знаков судоходной обстановки. А это беда не только судоводителей, но и самих путейцев. С ее причиной ? кражами электрических батарей с навигационных знаков ? они борются всеми имеющимися в их арсенале средствами. Обращаются и в органы правопорядка, надеются, что результаты совместной работы будут более существенными. А пока по завершению навигации они все же вынуждены подсчитывать ущерб от хищений.О том, что волжские путейцы год от года повышают качество работы, говорят и сами судоводители. А они-то лучше других могут оценить состояние водных путей, которыми им приходится ходить в течение всей навигации. Более 5 тыс . знаков было выставлено на всем его протяжении, из них больше половины ? освещаемые. Нередко отсутствие на штатном месте знака объясняется тем, что он не был замечен судоводителем и сбит. Только в прошедшую навигацию путейцы недосчитались 20 буев. У 47 вырваны цепи, нет якоря. И как бы ни призывали путейцы судоводителей сообщать им о замеченных ими случаях, те по-прежнему молчат, хотя и понимают: для кого-то это может обернуться транспортным происшествием, настоящей бедой, когда посадка на мель будет казаться удачным ходом.По каждому из проблемных участков у путейцев есть комплексные программы коренного улучшения судоходных условий. Так, наполнение до необходимых отметок Рыбинского водохранилища позволило путейцам обеспечивать в течение навигации нормальные условия для прохождения флота по участку Городец ? Нижний Новгород. Кроме того, здесь проводился и комплекс дноуглубительных работ, объем которых составил 2,3 млн куб. м.На другом сложном участке Волги ? Волгоград ? Астрахань ? гарантированные глубины обеспечиваются исключительно за счет выполнения дноуглубительных работ. В навигацию прошлого года здесь было извлечено 4 млн куб. м. Это тот самый минимум, который необходим, для того чтобы обеспечить на этом участке гарантированные глубины в 3,6 м, причем при самых благоприятных гидрологических условиях. В противном случае объемы возрастут в 1,5?2 раза.Одна из тем, обсуждаемых на встрече руководителей филиалов Волжского ГБУ, была о брошенных судах и затонувших в Волжском бассейне плавсредствах. В конце навигации во всех районах были проведены внеплановые объезды водных путей. Полученные результаты обобщены в откорректированном реестре. По состоянию на декабрь прошлого года в реестре брошенных и затонувших плавсреств в границах Волжского ГБУ значилась 1391 единица. И только чуть более половины (747) из них удалены с берегов рек. По существующим правилам путейцы должны проинформировать органы местного самоуправления о наличии таких объектов, что, собственно, они и сделали. Письма с анкетами выявленных вновь и давно уже лежащих на дне железных утопленников получили все заинтересованные в этой информации чиновники. И это можно расценить как результат работы обновленных в прошлом году составов комиссий по выявлению и учету бесхозных судов. В частности, в границах Нижегородской области за последние пять лет выявлено (и они числятся в реестре) 92 затонувших плавсредства, из них за это время 45 удалены. Четко выполняя все требования нормативных документов, регламентирующих эту деятельность, волжские путейцы внимательно прислушиваются к рекомендациям Приволжской природоохранной прокуратуры. В этой большой и сложной работе успеха можно достичь, лишь объединив усилия.Серьезная озабоченность звучала в отношении дальнейшей судьбы Ветлужского района водных путей и судоходства. Подобно шагреневой коже год от года усыхает судоходная часть бывшей не так давно полноводной лесной красавицы ? реки Ветлуги. Коллектив района в прошлом году обслуживал 250 км по Ветлуге и 83 км на Суре. Суда теперь поднимаются только до Варнавина. Судовладельцы перестают доказывать свои возможности перевозчиков и почти отдали инициативу железнодорожникам и автомобилистам, осуществляющим перевозки в эти районы области круглый год. И как бы ни старались ветлужане загрузить коллектив работой ? выполняли договорные работы, ввели в эксплуатацию земснаряд, до этого находившийся на отстое, ? без поддержки региональных властей удержаться на плаву, сохранив статус филиала Волжского ГБУ, будет проблематично.А коренные ветлужане, среди которых много потомственных речников, надеются, что теплоходный гудок все же разбудит и их городок.
